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据省冶金行业协会最新数据,下游用钢行业需求继续保持增长

2020-03-26 09:51

今年以来,伴随钢材价格上涨,钢材市场整体呈现“高盈利、高产出、高库存和低需求”的特征。3月份开始进入传统消费旺季,各地大规模基建投资项目蓄势待发,对钢价形成较强支撑;由于下游需求释放的不确定性和环保限产的“双刃剑”作用,下游需求也难以大幅释放;安全环保政策继续加码、“2+26”城市钢铁行业全部执行特别排放限值和部分重点区域钢铁限产延长,粗钢产量释放继续受限,大幅增长的预期明显减弱。  “在目前的高盈利状态下,钢铁企业更应大力提升发展质量和效益,更好地满足社会对钢铁产品质量、寿命、安全、环保、实用性的更高要求,坚持绿色发展和高质量发展是企业的必然路径。”河北省冶金行业协会副会长兼秘书长王大勇表示。  主要效益指标大幅增长,出口下降  1-2月份,河北省钢铁行业主营收入完成1561.06亿元,同比增长5.03%,占全省工业主营业务收入的27.67%;利润完成98.40亿元,同比增长53.76%,占全省工业利润的30.47%。  1-2月份,全省钢铁行业主营业务收入利润率为6.31%,同比提高2.0个百分点。  “效益的大幅增长,主要源于行业供需整体形势依然向好,从总体情况看,今年经济开局良好,下游用钢行业需求继续保持增长。”王大勇分析认为。  1-2月份,全省出口钢材177.38万吨,出口金额12.66亿美元(吨材出口价格713.55美元),与去年同期相比,分别降低了55.06%和32.87%,全省钢材出口数量和金额分别占全国的18.68%和14.93%。  1-2月份,河北省钢材出口数量排名第一;出口金额排名第三,低于江苏和山东。  创新是高质量发展的第一动力  近日,首批河北省制造业创新中心试点单位名单公布,入选的6家单位中由河钢牵头组建的“河北省钢铁产业智能制造创新中心”“河北省钒钛新材料制造业创新中心”榜上有名。  这是河钢在科技创新平台建设方面取得的又一成果。河北省钢铁产业智能制造创新中心将以长流程的钢铁冶金流程为基本研究对象,借助先进检测技术、机器人技术、大数据、云计算、人工智能等,提升企业智能制造水平。河北省钒钛新材料制造业创新中心将进一步提升钒钛技术创新水平和产业化应用能力,拓展钒钛材料应用新领域,建设多项钒钛资源清洁利用和钒钛高端材料生产制备示范工程,促进钒钛产业链延伸、新兴产业崛起和传统产业升级改造。  “以河钢集团为代表,我省钢铁企业正把创新作为企业高质量发展的第一动力。”王大勇说,唯有创新才能实现高质量发展,当前形势下,创新更是实现我省钢铁行业转型升级、建设钢铁强省的必由之路。应推动互联网、大数据、人工智能与钢铁制造深度融合,推动钢铁工业的智能制造。要加快创新体系建设,充分发挥创新平台的引领作用,提升持续创新能力。  把绿色发展作为主攻方向  党的十九大报告指出,要构建政府为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的环境治理体系。企业作为环境治理体系主体,要大力推进绿色制造,降低污染物排放强度和碳排放强度,实现清洁生产,为打好蓝天保卫战作出新的贡献。  “我省的钢铁企业多分布在城市,钢厂要充分利用行业特点,发挥钢铁社会资源消纳功能作用,积极为城市提供社会化服务,与城市实现和谐共融发展。”王大勇说。全行业都应积极参与到污染防治攻坚战之中,加快推进先进适用以及成熟可靠的节能环保工程技术改造,确保能耗全面符合国家限额标准、主要污染源全面达标排放;继续组织开展节能环保关键共性技术攻关,打破技术瓶颈,提升节能减排技术水平。  “尤其需要注意的是,3月8日,美国总统特朗普签署命令,决定将对进口钢铁和铝产品全面征税,税率分别为25%和10%……坚决应对美方的挑战,就需要我们全行业行动起来,坚定不移地在结构调整、转型升级中实现钢铁工业的绿色发展、高质量发展。”王大勇说。

原标题:面向2020年 河北钢铁业路在何方 来源:中国冶金报  作为我国名副其实的钢铁大省,河北省钢铁工业在量价齐增的情况下,2019年总体利润下降。站在2020年的大门前,如何在未来实现从“钢铁大省”到“钢铁强省”的转变?如何解决当前行业发展存在的诸多不足?如何使企业驶入高质量发展的快车道?这些是当前河北省钢铁企业急需探讨的问题。  今年河北省钢铁行业运行特点  一是钢铁产量保持增长。统计数据显示,前11个月,河北省生产粗钢2.21亿吨、生铁1.98亿吨和钢材2.60亿吨,同比分别增长3.8%、2.7%和7.5%。  二是钢材出口量减价升。前10个月,河北省出口钢材543万吨,同比减少3.1%;吨钢平均价格为5185.8元,同比上涨7.7%。  三是钢材价格整体小幅上涨,长材大于板材。今年初以来,钢材价格频繁窄幅波动。截至11月底,钢材综合价格指数为108.17点,同比上升1.05点。其中,长材价格指数为116.40点,同比上升3.05点;板材价格指数为102.36点,同比下降0.29点。  四是制造成本明显上升。今年初以来,国产铁精矿、进口铁矿石、废钢等主要原料价格普遍上涨,持续高位运行。截至11月底,主要原料采购成本与去年底相比,进口铁矿石上升19.76%,国产铁精矿上升8.22%,废钢上升4.69%。河北省会员钢铁企业生铁累计制造成本同比上涨9.77%。  五是钢企利润下降。前10个月,河北省钢铁企业营业收入完成1.11万亿元,同比增长6.87%;利润完成499.19亿元,同比降低36.70%;吨钢利润为247元,同比下降39.65%。  多项不足亟待解决“由大变强”任重道远  在2018年底,河北省具有冶炼能力的钢铁企业已达63家,粗钢产能达2.33亿吨,从业人数近40万人,各项指标均位居全国第一。河北省钢铁产业规模实现了由小到大的发展,但若想实现由大到强还需解决一些存在的不足,主要体现在以下5个方面:  一是高端产品比例与产业体量不匹配。河北省钢铁产业钢材品种虽然基本实现了全覆盖,但高端产品仅占10%,中高端产品占25%,中端产品占42%,中低端产品占16%,低端产品占7%,即中低端产品总共占了65%,高端产品占全国高端产品的比重明显偏低。同时,省内高端产品在实物质量的稳定性、一致性等方面存在不足;多数钢铁企业的钢材深加工能力不足,产品同质化较为严重,知名品牌少;高铁所需齿轮钢、轴承钢还不能生产;桥梁钢结构所需的耐候板和汽车、家电产业所需的高档冷轧板、镀锌板和取向硅钢等尚未形成规模,省内长城汽车所需的冷轧板仍主要依靠宝钢和鞍钢供应。  二是产业布局与产业体量不匹配。从地域来看,河北省钢铁企业一是区域集群现象突出,唐山市炼铁、炼钢设备能力分别占全省的50%、53.8%,邯郸市炼铁、炼钢设备能力分别占全省20%、17.34%,这两个城市承担着巨大的环保压力;二是多数钢铁企业区位优势逐渐丧失,目前仍有一半以上钢铁产能分布在城市建成区及周边地区,沿海临港和有资源优势的地区的钢铁产能仅占全省总产能的40%;三是钢材净流出地区,统计数据显示,2018年河北省钢铁企业仅有37.3%的钢材在省内消费,其他钢材都销往省外或出口,这无疑使河北钢铁企业要承担较高的物流费用。  三是装备水平与产业体量不匹配。2018年底,河北省钢铁企业1000立方米及以上高炉产能占总产能的比重达71%,100吨及以上转炉产能占总产能的比重达64%,均高于全国平均水平。但是多数民营钢铁企业的高炉容积未超过2000立方米,转炉的公称吨未超过200吨。目前,冶炼设备的大型化已是众多世界知名钢铁企业的基本发展路线,并已被证明是成功的发展路线。因此,河北省钢铁企业特别是民营企业装备水平有待大幅提高。  四是创新能力与产业体量不匹配。河北省钢铁企业研发投入相对较低,特别是在新材料研发投入明显不足;研发机构数量少,高端产品研发人才缺乏;作为钢铁大省,只有河钢唐钢、河钢邯钢、新兴铸管3家企业入围钢铁技术中心;高新技术企业少,发明专利数量相对较少,至今全省没有独立于企业之外的专门从事钢铁新材料研发的专业机构。  五是企业个体规模与产业体量不匹配。河北省目前千万吨级钢铁企业数量明显偏少,省内钢铁企业竞争强度偏高。近年来,虽然先后组建新武安、渤海钢铁、冀南钢铁、太行钢铁、永洋钢铁等集团公司,但总体上看,河北省钢铁行业兼并重组未进入实质性阶段,退城进园产能置换项目进展缓慢。  加快向高质量发展道路前行  作为河北省的主导产业,钢铁工业有不少“成长的烦恼”,实现高质量发展依然有很长的路要走。因此,河北省钢铁企业必须坚定信心、采取多项措施实现高质量发展,具体包括以下措施:  一是坚决有序化解过剩产能。省内钢铁企业需认真贯彻落实《河北省钢铁行业去产能工作方案(2018-2020年)》,强化标准倒逼作用,依法依规促使过剩钢铁产能有序退出,严防“地条钢”死灰复燃。到2020年底,实现全省钢铁产能控制到2亿吨以内的目标。这是破解河北省结构性矛盾和实现高质量发展的关键举措,全行业必须攻坚克难下大力气实现。  二是大力推进改造升级,实现装备大型化。河北省钢铁企业应通过新一代信息技术对钢铁工业进行改造,推动钢铁工业优化升级。到2020年,除特钢和符合《铸造用生铁企业认定规模条件》的铸造高炉外,通过产能减量置换,对1000立方米以下高炉、100吨以下转炉全部进行主体装备大型化改造,完不成的就地关停退出,使全省钢铁行业主体装备达到国内领先水平;鼓励有条件的企业发展短流程炼钢,但前提是不新增钢铁产能。  三是加快产品提质上档,延伸钢铁产业链条。河北省钢铁企业一是要依照《河北省产业结构调整优化和产业导向目录》,加大钢材产品研发力度,重点在高铁用钢、汽车用钢、造船用钢、建筑用钢、模具钢、高速工具钢、电工钢、高级管线钢等高端材料上下功夫,以优质的产品质量挤进高端市场,占领重点工程项目;二是要为发展装配式钢结构住宅、钢结构桥梁和钢结构立体停车场提供产品支持,建立钢结构配件配送中心,生产加工标准化钢结构配件,进一步拓宽钢结构产品种类;三是发展现代物流、电商平台等非钢产业,推动钢铁企业由传统的材料供应商向综合服务商转变;四是通过发展钢材深加工延伸产业链,由钢铁产品向钢铁制品转化,实现增值增效;五是借助机器人、大数据、云计算、人工智能等先进技术,提升企业智能制造水平。  四是把绿色发展作为高质量发展的生命线。全行业要牢固树立绿色发展理念,正确把握生态环境保护和产业发展的关系,进一步加快绿色化改造,推广应用先进绿色制造技术,推进实施超低排放改造,提升行业资源能源利用和清洁生产水平;鼓励钢铁企业推进与建材、电力、化工等产业及城市间的耦合发展,打造绿色工业园区。全行业争取到2020年基本完成超低排放改造,节能减排水平领先全国,冶炼固体废弃物利用和处置率达到100%;吨钢综合能耗保持在570千克标准煤以下,单位工业增加值能耗持续优先于全国平均水平。  五是依靠科技进步,提升钢铁产业创新能力。全行业一要加快创新体系建设,充分发挥创新平台的引领作用,提升持续创新能力;二要鼓励企业加大研发投入力度,推动全省钢铁企业建立研发机构,到2020年,行业研发投入占主营业务收入比重力争超过全国平均水平;三要鼓励行业领军企业与高校、科研院所合作共建精品钢制造业创新中心;四要大力弘扬工匠精神,做实全面质量管理,提升企业精益管理水平;五要高度重视高端人才培养,实现由“创业的一代”向“创新的一代”转变。  六是抓住重要战略机遇期,推动产能向域外转移。优势钢铁企业要积极参与“一带一路”沿线国家重大工程建设,有针对性地开展项目洽谈和对接,通过产能交易或省外建厂实现钢铁产能向域外转移。全行业要发挥河钢塞钢示范效应,扩大与中东欧国家合作,进一步拓展欧洲市场;面向印尼、马来西亚、越南、巴基斯坦、印度等周边国家,鼓励钢铁企业利用现有生产设备开展投资。  七是深入两化深度整合,推进智能制造。全行业要加快推进互联网、大数据集成、人工智能和钢铁产业的深度融合,实现人、设备、产品等制造要素和资源的实时联通,推进生产方式的定制化、柔性化、绿色化、网络化和智能化,提高企业运营效率,提升钢铁产业智能制造水平。  八是推进整合重组,优化产业布局。到2020年,河北省将形成以河钢、首钢2家特大型钢铁集团为主导,3家地方大型钢铁联合企业为支撑(迁安、丰南、武安)、10家特色钢铁企业为补充的“2310”钢铁产业格局目标;同时,加快推进唐山、邯郸地区的钢铁企业联合重组步伐,推进城市钢厂向临海临港区域发展;通过整合重组优化产业布局,打造钢铁精品基地,提升河北省钢铁产业的综合竞争实力。  钢铁工业既是河北省经济社会发展的“火车头”,也是全省产业结构调整和经济转型升级的主战场。从某种意义上说,河北省钢铁工业转型升级的成败,决定着全省经济社会发展的未来。可以预见,河北省钢铁工业既大且强之时,就是经济强省、美丽河北建成之日。

数据显示,1-10月份,全省生产粗钢19763万吨、生铁17853万吨和钢材22328万吨,同比分别下降1.8%、7.0%和增长3.5%,分别比全国的产量同比增幅低8.2、8.7和4.3个百分点,分别占全国的比重是25.26%、27.68%和24.31%。1-10月份,全省钢铁行业累计产销率完成98.8%;主营业务收入利润率为8.31%,同比提高2.01个百分点;全省钢铁行业吨钢利润409.71元。

九是加快运输模式调整,推进“公转铁、公转水”。这是打赢蓝天保卫战的形势要求,也是企业降费增效的主要途径。首先,加快推进钢企铁路专用线建设,实现“公转铁”,到“十三五”末,我省钢铁企业的铁路运输比例达到80%以上;其次,推进临港钢企“公转水”,能水运的不火运,能铁运的不公运;第三,加快钢企厂内运输升级改造,推广管道运输,推广使用新能源汽车和集装箱运输,实现厂内“运料不见料”,减少无组织排放污染,降低消耗,实现绿色运输。

尽管11月份我省钢铁企业利润出现较大幅度回落,但业内专家认为,钢材价格达到7年新高后出现下跌是市场正常调整。由于2019年除河北省外,江苏、山东、天津等地仍有去产能计划,特别是长三角、珠三角、京津冀严格执行1∶1.25产能减量置换政策,仍将退出部分钢铁产能。同时,国家建立防范已压产能和“地条钢”死灰复燃长效机制,严格执行产能减量置换,严禁违规新增产能。因此,后期市场供给不会明显放松,将保持供需基本平衡的良好态势。预计2019年钢铁需求总体平稳,钢材价格区间波动,市场供需基本平衡,钢铁行业持续平稳发展,钢铁市场在稳定中小幅震荡前行,出现大幅下滑的可能性不大。基于此判断,我省钢铁行业继续推进高质量发展是根本出路。王大勇说:“发展思路是,按照坚决去、主动调、加快转的要求,坚定不移化解过剩产能、调整产业结构、促进转型升级,推动钢铁产业创新发展、绿色发展、高质量发展。”

五是推动产能域外转移。支持钢铁优势企业积极参与“一带一路”沿线国家重大工程建设,以东南亚、中亚、非洲、拉美、中东欧等国家为重点,有针对性地开展项目洽谈和对接。支持钢铁企业通过产能交易或省外建厂实现产能域外转移。

今年以来,我省钢铁产业步入创新发展的减量阶段,盈利水平创近年新高。据省冶金行业协会最新数据,1-10月份我省钢铁行业主营收入完成9739亿元,同比增长13.28%,占全省工业主营业务收入的28.87%;利润完成810亿元,同比增长49.41%,占全省工业利润的37.99%。

我省钢铁工业转型升级高质量发展任务艰巨

据省冶金行业协会副会长兼秘书长王大勇介绍,今年我省钢铁行业发展呈现五大特征:一是钢铁行业供给侧结构性改革深入推进,“三去一降一补”均取得实质进展;二是环保治理不断加大,倒逼钢铁企业不断提升节能环保水平;三是市场发展环境不断优化,供需基本平衡;四是钢铁企业加大创新研发力度,深入践行产品创新和高质量发展理念;五是钢材出口秩序明显改善,低端产品出口大幅减少,钢材出口附加值大幅提升,量减价增的态势趋于稳定。

我省钢铁工业要实现转型升级高质量发展,就要围绕国家重大装备、重点工程建设和市场需求,以装备大型化、产品高端化、服务信息化为主攻方向,推进钢铁工业由传统制造向智能制造升级,通过持续多年的拼搏奋斗实现我省钢铁工业的绿色化和智能化。

虽然我省钢铁产业能够生产的钢材品种较多,但部分高端产品质量稳定性还有待提高,批量生产能力不足,如高级别汽车面板、轴承钢等汽车用钢,海洋工程用钢等,在产品质量上与先进企业仍有差距。在创新能力方面的差距表现为研发投入较低,钢铁企业研发投入占销售收入的比重在0.85%左右,与宝钢研发投入比2.0%相比差距明显,特别是在新材料研发投入上明显不足。研发机构数量少,高端产品研发人才缺乏,国家技术中心数量少、高新技术企业少、专利特别是发明专利数量相对较少。在全国26家国家级钢铁企业技术中心中,我省仅有河钢唐钢、河钢邯钢、河钢承钢3家,且至今全省没有独立企业之外的专门从事钢铁新材料的研发机构。在两化融合方面,我省钢企两化融合水平总体处于单项覆盖向集成提升过渡阶段,而两化融合需要达到集成提升才能体现成效,我省钢铁企业中尚有67%的企业没有达到这一阶段。此外,企业布局分散,集中度低,产品特色不突出,造成企业间同质化竞争激烈。

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